6_6 同方向简谐振动
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02-06-06
 同方向振动的合成
频谱分析


  在实际问题和具体过程中,振动往往是由好几个振动合成的。例如,在凸凹不平的路面上行驶的小汽车,车轮相对地面在振动,车身相对车轮也在振动,而车身相对地面的振动就是这两个振动的合振动。巧妙设计现代汽车的减震系统,可以使车身相对地面的震动不至于太剧烈。

 

 

 

  设质点同时参与两个在同一直线上进行的简谐振动,它们在t时刻的位移分别为

                

  合振动的位移x应等于上述两个位移的代数和,即

           

  即           (提示

  式中A为合振动的振幅,有

      (6-6-1)

  为合振动的相位,有

           

  从式(6-6-1)可以看出,合振动的振幅与原来两个分振动的相位差有关。

  (1)当 (k=0,±1,±2,……)时,,得           

             

  即当两个分振动同相时,合振动的振幅等于两个分振动的振幅之和,合振幅达最大值。

  (2)当 (k=0,±1,±2,……)时,,得

  即当两个分振动反相时,合振动的振幅等于两个分振动振幅之差的绝对值,合振幅达到最小值。  

  如果物体参与两个方向相同、频率不同(为确定起见,设 ,且初相相同的简谐振动,

振动表达式分别为         

则合振动的振动表达式为

  合振动方向仍与分振动的方向相同,但由于上述两个简谐振动的角频率不同,故合成后不再是简谐振动,而是比较复杂的周期运动。上述两个振动的合成可利用旋转矢量图示法来说明。

  现在,我们来讨论合振动振幅的变化规律。合振动的振幅时大时小地在作周期性的变化,这种现象称为拍。 合振动强弱变化一次所需的时间就是周期T,那么,合振动在单位时间内强弱变化的次数便是v=1/T,叫做拍频。可以证明拍频等于两个简谐振动的频率之差,即

  实用上所研究的拍的现象,主要是对两个角频率都较大、而两者之差又很小的同方向简谐振动的合振动而言的。在这种情形下,由于相差甚微,两个振动的旋转矢量的夹角t 的变化很缓慢,拍频较小,合振动经历一次强弱变化所需的时间就很长,因而能明显地觉察到合振动时强时弱的周期性变化。

 

  如果你有兴趣,可以进一步去学习多个同方向、不同频率简谐振动的合成频谱分析